| Voici les résultats d'une enquète
menée par un propriétaire d'Océanix auprès d'une
personne ayant travaillé dans les chantiers "La
Prairie" : "Bonjour,
Je reviens de mon RV. C'est monsieur et madame xxxxx (lui
responsable des ventes tentes et elle au service
commercial de la société).
D'abord la situation des chantiers La Prairie :
L'adresse est 33 avenue de Montbron. C'est une ancienne
faiencerie, transformé en 1966-67 en siège social pour
"La Prairie". C'est Monsieur yyyyyyyyyyy (c'est
sa fille que j'ai rencontré) qui à pocédé une petite
entreprise de tentes vers Pranzac (Charente) qui
rencontre Monsieur Michel Nivelt (Oui
c'est bien le père du trés connu architecte naval :
Bernard Nivelt). De la rencontre de ces 2 hommes
demarrent les Chantiers M.N.C "La Prairie" avec
2 départements : un pour tentes et auvents de caravannes
et l'autre pour le nautisme.
Le chantier a donc fonctionné de 1966 à 1975 :
cessation d'activité (arrêt des actionnaires Allemand
du groupe Metzeller suite à des pbs syndicaux).
L'entreprise avait 350 employés et sortait 4 à 5 000
bateaux par an. L'unité de production nautiques était
située sur les hauts de la zone économique du Recoux (commune
de soyaux : banlieue d'Angoulême). Le site est immense
avec prés de 10 000 m2 couvert.
J'ai rencontré sur ce site un ancien soudeur (pour les
moules) qui m'a confirmé que l'ensemble des batiments était
pour "La Prairie" avec piscine d'éssai etc....
Actuellement il y a 5 société sur zone et des batiments
inoccupés.
La production couvre :
- 2 canots de pêche (3,20 et 3,67) et une plate de 3,20.
- Le Mis-Ship : canot à voile et moteur de 4.55 conçu
et dessiné par JJ Herbulot
- L'optimiste 2.30
- L'Apache : dériveur en double de 3.26
- Le Zef : Dériveur de 3.67 concurent direct du Vaurien.
Production > 12 000 unités (excellent bateau de débutant,
j'ai testé trés jeune)
- Le Zef junior : 3.20
- Le Surf : Dériveur sportif de 4.37 : initiation à la
compétition
- Caneton Strade de 4.90 : dériveur de compétition
- Le Ti-Tac : pêche promenade de 4.98 avec moteur in ou
hors bord
- L'Océanix TS que nous connaissons
- Et enfin le Midjet de 5.80
- A noter qu'il y avait déjà à l'époque la production
de L'exocet en 5.10 ou 4.50 ou 6m : catamaran de sport.
Je me souviens que mon père m'avait parlé de l'Océanix
monocabine mais je me rappelle également qu'il y avait
de nombreux pbs de mise au point (notament des fuites au
puits de dérive). A cette époque mon père donnait des
cours de voile au cercle Nautique d'Angoulême et donc a
eu a essayer sans doute les protos de l'Océanix mono.
L'architecte ????? mais le pont a été redessiné par JJ
Herbulot.
Désolé pour les questions techniques pour l'instant :
Monsieur xxxxx n'a pu me répondre.
Je vais donc prendre cette fois RV avec Monsieur zzzzzz
qui été le responsable du département Nautique. C'est
lui qui créera "France Catamaran" et il saura
sans m'en dire plus..."
Merci à ce propriétaire pour toutes ces informations
!
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