Une publicité typique des années 60. L'axe de la dérive
est au niveau de la fausse quille (en noir sur la photo).
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| L'Océanix a d'abord été fabriqué en
version dériveur mono-cabine. Cette version n'ayant pas
connu un énorme succès commercial, elle fut modifiée
par son architecte, J.J. Herbulot. L'Océanix TS (Bi-cabine)
était né. Suite à une nouvelle réglémentation administrative, les hublots du début ont été remplacés sur les derniers modèles par des hublots "guillotines". Suite aux problèmes des chantiers "La Prairie", et à la cessation d'activité de l'entreprise, les chantiers "Brémaud" ont ensuite tenté de reprendre la commercialisation d'une version à roof avant modifié : l'Océanix TX. Nous ne disposons malheureusement d'aucune photo de cette version. Même les chantiers "Brémaud" ne diffusaient à l'époque du lancement que des photos de l'Océanix TS dans leurs prospectus... |
1965 : L'Océanix :
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1969 : L'Océanix TX
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1977 Une tentative pour reprendre la production : L'Océanix TX
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